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  • 車工實習報告精彩7篇

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    在當下這個社會中,報告十分的重要,報告具有語言陳述性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難,讀書破萬卷下筆如有神,以下內容是差異網為您帶來的7篇《車工實習報告》,希望可以啟發、幫助到大朋友、小朋友們。

    車工實習報告 篇一

    一、實習目的:

    1了解車床結構組成及其工作原理

    2、基本掌握典型表面加工的工藝過程

    3通過車工實習,掌握一定的基本操作技能,增強實踐動手能、分析問題和解決問題的能力

    二、安全技術操作規程:

    一、進廠前,必須穿工作服,女生必須戴工作帽方可進廠實習。

    二、上班前,不準飲酒,不準穿拖鞋、高跟鞋,不準打鬧,逗笑。

    三、不能用濕手觸摸電氣,更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

    四、聞到焦臭味,聽到異響,看到冒煙,應立即停機,切斷電源,報告老師,待處理后方可操作。

    三、車工安全技術操作規程:

    1、進入車間實習時,要穿好工作服,大袖口要扎緊,襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽,并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

    2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和MP3等。

    3、應在指定的機床上進行實習。未經允許,其它機床、工具或電器開關等均不得亂動。

    4、開動機床前,要檢查車床傳動部件和潤滑系統是否正常,各操作手柄是否正確,工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等,檢查周圍有無障礙物,然后開慢車試轉確認無故障后,才可正常使用。

    5、不準戴手套操作機床,不準用手模正在運動的工件,停車時不得用手去剎車床卡盤。清除鐵屑,必須用專用鉤子或毛刷清除,不禁用手拉鐵屑。

    6、開車后精力要集中,不得離開機床,如離開,必須停車。

    7、變速、換刀、裝夾工件、調整卡盤、校正和測量工件時,都必須停車進行,并將刀架移至安全處。校正后,要撤出墊板等物,才能開車。

    8、正確安裝刀具和裝夾工件。不能將刀尖伸出刀架過長,刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。

    9、車削時,切削速度、切削深度、進給量不能過大,不然可能引起刀具損壞、機床過載,燒損電機等。

    10、愛惜量具,不得把工、量具放在機床導軌上,精密量具使用時更要注意保養。

    11、工作時,頭部不能靠近旋轉的卡盤或工件,更不準用手去摸旋轉部分及工件,也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向,以免傷人。高速車削時要戴上防護鏡。

    12、工作中,機床發出不正常聲音或發生事故時,應立即停車,保持現場,并報告指導教師或師傅,不得私自進行維修。

    13、自動縱向或橫向進給時,嚴禁大拖板或中拖板超過極限位置,以防拖板脫落傷人。

    14、禁止用無柄銼刀銼削工件,持銼刀時,應右手在前,左手在后,身體遠離卡盤。

    15、工作完后,應切斷電源,掃清切屑,擦凈機床,在導軌面上,加注潤滑油,各部件應調整到正常位置,打掃現場衛生。

    四、車工理論:

    1、車工----車削加工,即是指車床上利用車刀或鉆頭,鉸刀,絲縫,滾花刀等加工零件的回轉表面。車削表面可達到尺寸精度為IT11-6,表面粗糙度為R12.5—0.8um。車削工件表面時,工件做旋轉運動,刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

    2、車窗結構認識:

    車床車身,主軸箱,光桿,絲桿溜板箱,刀架,床腳,尾座等及部分組成。

    3、傳動結構:

    五、工藝

    將4幅圖畫上,寫上車削經過

    車工實習報告 篇二

    實訓課教學是中等職業學校教育的重要環節,關系到學生專業知識技能的掌握程度,關系到今后就業分配后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用,在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的一門核心課程,為了提高車工實訓的教學質量,現就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課,提高教學效果。

    一、充分而認真地備好每一節課

    備好課是上好實訓課的前提和基礎。有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了,而不去認真地備課,不注重理論知識的傳授。這是不對的,也是不負責任的表現。

    車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求,結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平,認真充分地備好課。與理論教學一樣,實訓教師也要寫出詳細規范且切實可行的教案,要制定實訓目標和實訓要求,要籌劃好整個實訓教學的全過程,盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料,并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查,對學生進行安全教育檢查,確保不發生安全事故。

    二、精心設計好每次實訓的第一節課,激發學生的學習興趣

    學生在第一次接觸新知識時,總是存在著極強的好奇心,特別是動手能力較強的實訓課,因此,講好實訓的第一節課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節課講好,引起學生的興趣,調動學生的學習積極性,那就會起到事半功倍的效果。

    我在講第一節實訓課時,通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等,讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心,他們觀看得都很認真,暗地里還模仿人家的一些動作,從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解,為這次實訓打下了很好的基礎。實踐證明,這種方法不但調動了學生的學習興趣,而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。

    三、精心講解,準確示范

    實訓課主要是培養學生的動手操作能力,教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,必要時要輔助一些圖形、教具等。

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    如在講車刀的運動時,我就拿出了掛圖,圖上標出了車刀的運動方向,我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,讓學生一看就一目了然。這樣的效果可想而知,增強了學習的興趣,提高了學習的積極性。 示范操作是實訓課教學中的重要一環,它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識,最能吸引學生的注意力,學生最易理解和接受。示范時動作要慢,使學生看清每一個動作,有利于學生學習和模仿。如在演示切削內孔時,每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著,生怕放過一個細節,這種學習狀態正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環節,盡量做到動作規范、準確,做好學生的榜樣。

    四、嚴格管理,加強指導

    實訓課由于環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中,一定要嚴格管理好學生,強調紀律,點好人數,嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大,車床設備也很多,我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,那樣教師是看不過來的,很容易發生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作,一人上機操作,其他同學可以在一旁圍觀學習,為自己的操作做好準備。等到學生熟練以后,再讓他們占用更多的車床,這樣,可以從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比,因它具有高速旋轉的工件、卡盤,有作直線運動的刀具、刀架,危險性要比其他工種大得多,我們一定要特別重視。通過這種方法,我的教學中從沒有發生一起學生安全事故。

    俗話說:“師傅領進門,修行在個人?!痹谏蠈嵱栒n時,教師要把大部分時間留給學生,但此時教師的及時指導尤為重要。教師要對學生進行全面的檢查、督促和指導,要不斷地在各工位間來回巡視,既要指導學生正確操作,又要防止出現安全事故。有一次,我在巡回指導時發現有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作,結果在切削過程中工件發生歪斜,而這個學生還沒有覺察,幸好被我及時發覺,才沒有釀成事故,而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導教師此時的責任重大,要仔細檢查、反復強調,絕不可將學生放之任之、掉以輕心。否則一旦發生事故就涉及到學生的人身安全,其后果不堪設想。

    五、檢查考核,總結經驗

    要上好實訓課,不僅要在講解和指導上狠下功夫,還要狠抓檢查和考核??己藭r可以對各個項目經行考核,如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質量等,逐一進行考核打分,再對學生進行綜合打分評定。不及格的學生可采用補課和個別輔導的方法使其達標。這

    樣有利于教師對學生整體操作技能情況的了解,全面提高教學質量。

    “教學有法而無定法”,以上是本人的一點粗淺的體會,要想上好實訓課,還需要我們繼續在實踐中去探索創新,這是我們每一位實訓教師需要共同擔負的責任。

    總之,車工實訓課在專業課教學中具有舉足輕重的作用,我們要扎扎實實把實訓課上好,使它真正走向正規化、規范化和專業化。

    車工實習報告 篇三

    實習目的:

    1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

    2、學會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。

    車工準備知識:

    一、車工安全知識

    1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內。

    2、工作時必須精力集中,不準擅自離開機床。

    3、工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。

    4、工件旋轉時,不準測量工件。

    5、工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人。6、上班不準串崗,堅持各自工作崗位。

    二、車工理論知識

    1、車工:操作車床,在車床上加工機械產品的工人。

    2、什么是車削:利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

    3、車床的型號標準注釋及說明

    CW6140車床特性:萬能變通車床組型別代號,表示最大加工直徑的140mm

    4、車床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,?。┤龡U(絲、光。操縱)、床身、附件。

    5、車床的維護和保養

    ①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。

    三、車床的結構:(略)

    四、車床通用規定:

    (一)工作中認真做到:

    1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正,不準開高速找正。

    2、加工棒料時,棒料不得太長,一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上,應用支架支承,確認安全后方可加工,但不準開高速度。

    3、加工偏重工件時,配重要加得恰當,緊固牢靠,用手轉動卡盤檢查無障礙后,再低速回轉,確認配重符合要求,方可加工。

    4、用尾座頂針頂持工件時,尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,同時注意鎖緊。

    5、用尾座裝鉆頭鉆孔時,不準用杠桿轉動手輪進刀。

    6、裝卸較重的工件時,要在床面上墊塊木板,防止發生意外。

    7、裝卸卡盤時,只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行,絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊,同時要在床面上墊塊木板,防止發生意外。

    8、溜板作快速移動時,須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,防止碰撞。

    9、車刀安裝不宜伸出過長,車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致。

    10、車削外圓時,只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

    11、改變主軸回轉方向時,要先停主軸后進行,不準突然改變主軸回轉方向。

    12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

    13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,應將切屑清除,徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

    14、作高速切削時,必須注意:

    ①切削鋼件要有斷屑裝置。

    ②必須使用活頂塵

    15、大型車床的工件重量轉速,一定按使用說明書要求進行。

    (二)工作后認真做到:

    1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

    2、停車一個班以上,未加工完的大型工件,應用木塊支承住。

    實習內容:

    一、基本知識:車削加工的原理與加工范圍以及特點。

    (1)普通車床的基本結構、種類和用途。(2)車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。(3)車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。(4)工件的安裝方法、車床主要附件的作用。(5)車削用量的概念及選擇。(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗。(7)車削的一般工藝知識。(8)車工安全技術。

    二、基本技能:

    (1)正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。(2)外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。(3)獨立完成作業件。

    三、工件的加工工藝步驟:

    1、檢查機床是否完好。2、裝夾車刀,車刀裝夾時不應伸出過長,以免車刀被打斷。3、裝夾工作,工作不能伸出夾盤過長。伸出60mm為益。4、校正。5、加工。

    這次實習我加工了幾個工件,主要的都是加工外圓,端面,凹槽和斜面。各種刀具的使用。

    零件加工:

    第一天是用一根材料直徑為30mm的金屬加工成一個一端有一個臺階和凹槽,直徑為24mm的外圓,開始的時候也要端面加工。刀頭伸出15mm~20mm,用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上,在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。先輕輕夾住。在低速的狀態下對工件進行較正,使工件在加工中不出現各種誤差,校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面,將車刀轉成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓,先粗車出工件尺寸大于0.5mm處。再精加工使工件尺寸達到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達到要求為止。第二天是在第一天的基礎上進行加工另一端。加工成一根有多個臺階圓柱。用百分表在以加工表面上對工件進行校正,使其達到精度要求。然后加工外圓,直至達到尺寸要求。

    第三天是在第二天工件的基礎上進行加工的。這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高,為了更好的達到加工要求,我采用兩把車刀加工。先用一把車刀進行粗加工,將其形狀及尺寸加工制比要求大0.5mm以外,再換刀進行精加工,加工到比尺寸大0.1mm時,就多走幾次空刀,防止有時加工過大而導致工件報廢。在加工過程中,加工一次就停車進行測量,查看尺寸是否達到加工要求。說有尺寸加工到位后就調頭加工另一頭,加工方法和前面一樣,加工完后再對工件倒角。

    最后一道工序是車螺紋,我們就用切斷刀加工片。

    四、車工心得體會:

    車工是我實習的個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種。

    老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看。

    因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且,車床的工作當中注意事項相當的繁雜,更需要你有耐心有恒心有毅力。

    車工實習報告 篇四

    一、實習目的:

    1、了解車床及相關安全知識。

    2、熟悉車床的基本操作方法。

    3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

    二、實習要求:

    按圖紙要求做一個銼刀手柄。

    三、實習內容:

    (一)車工理論

    1、什么是車工?

    操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。

    2、車削的概念。

    通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小,形狀要求的一種冷加工切削方法。

    3、什么是主運動?工件的旋轉是主運動。

    4、什么是輔助運動?

    刀具的進給運動是輔助運動。

    5、車床的型號標準。CW614-1,75

    其中,C表示車床類別,W表示特性代號(萬能),6表示組成代號,1表示型號代碼:普通車床,4是主參數:表示允許最大加工直徑的1/14毫米(mm)1:加工長度

    6、車床的加工范圍。

    車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

    7、車床的重要組成部分。

    主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

    8、車床的運動系統

    主運動:電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動

    輔助運動:電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

    9、車床的保養:潤滑:上班加潤滑油。檢查:上班空轉2-3分鐘。防砸:不允許在車床上敲打。停車變速:改變速度,必須停下機床。文明生產:下班打掃機床和環境衛生。關閉電源:確保安全。

    (二)安全操作規程:

    1、工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發卷入帽子內。不準帶手套操作

    2、工作時必須精力集中,不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。

    3、工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤。

    4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。

    5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人。

    6、工作時不準串崗,離開自己的工作崗位。

    7、嚴禁開車變換轉速。

    8、車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發生事故。

    9、用專用鐵鉤清除鐵屑,不允許直接清除。

    10、違犯安全規定,教師要給予批評教育。不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習成績記為零。

    四、車工心得體會:

    金工實習是一門實踐性的技術基礎課,是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習,我收獲頗多。

    車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解,讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途,車刀的種類,常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,車刀的組成和主要幾何角度,學會了車刀的安裝,三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作,雖然開始操作技術不怎么熟練,但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習,最后我們終于成功了,看著自己辛辛苦苦做出的工件,我們心里都萬分欣喜,頗有成就感,同時也體會到了工程技術人員,工人們的不容易。

    通過車工實習,我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識,掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力,勇于克服各種困難,不怕苦,不怕累,認真地去實踐,并堅持不懈,最終我們一定能成功”。

    車工實習報告 篇五

    為期xx周的車工實習,在此期間,我們接觸了機械加工的基本操作技能,在老師們耐心細致地講授和我們的用心配合下,我們沒有發生一例重大傷害事故,基本到達了預期的實習要求,圓滿地完成了實習任務。

    我們主要學習車工,一進操作室看到車床就明白操作不容易,結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己,我的動手能力本來就不強,必須要認真聽!車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的,就其工作的基本資料來說,能夠車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹,我明白了車刀的安裝務必注意以下幾點:

    第一,車刀夾在刀架上的伸出長度應盡量短,以增強其剛性。

    第二,車刀底下的墊片數量應盡量少,并放整齊。

    第三,車刀刀尖應與車床主軸中心等高。

    剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠,導致我們加工起來不僅很慢,而且經常出錯,因為機加工零件對零件的精度要求很高的,一不留意就出廢品,就得又重新做,加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了,加工起來速度就明顯的快了,而且精度也明顯提高了不少。

    后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件,而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度快了不少。通過努力,在我們細心的加工下還是完成了任務,成功做出了零件。

    在實習過程中我們取得的勞動成果。這些以前讓人難以致信的小零件,竟然是自己親手加工而成,這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

    實踐是真理的檢驗標準,通過一星期的車工實習,我了解到很多工作常識,也得到意志上的鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學習和工作將有很大的影響。

    很快我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。

    隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。

    一周的車工實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的狀況去感悟,去反思,有所收獲,使這次實習到達了它的真正目的。

    車工實習報告 篇六

    一、實訓時間:

    xxx

    二、實訓地點:

    某某職業技術學院某某學院機械實訓工廠

    三、實訓目的:

    為配合完成教育教學任務,培養和提高我們的實踐操作潛力,使學生理論聯系實際,學以致用,使學生在金工具體操作過程中,對機械制造過程有一個完整的感性認識,為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作,打下必須的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識,到達教學與實踐相結合的目的。

    四、實習過程概述

    本次實訓類容包括車工,鉗工。我班分為六組,我被分在第五組,我組的安排狀況是x月x日實訓鉗工,x月x日實訓車工。在實訓開始時我們看了規章行為準則,對我們所要實習的工種有了大致的了解和認識,以及大致的說了一下在實習中就應注意基本常識和安全事項。實習的基本要求是一切聽從老師的安排,不得擅自開啟動用設備和機器,安全第一。

    實習前需在記錄本上簽到,隨后由老師對將要進行的工作和機器做簡要務必的介紹和示范操作,我們需認真觀察老師的每一步動作,以免在自己操作的過程中出現錯誤。同時在操作中應個性注意安全,對于比較危險的動作需向老師請教確認之后才能操作,以免發生不必要的事故和機器故障。在實習結束時應打掃一下工廠衛生,在老師允許的狀況下方可離去。

    (一)鉗工

    長期從事在臺箍鉗上進行冷加工手工工藝加工的一類。

    鉗工安全技術操作規程:

    1www差異網.chayi5.差異網com、銼削時,不能用手摸工作表面,以免打滑受傷,更不能用嘴吹鐵屑,以免飛入眼睛受傷。

    2、不要擅自使用砂輪機,如要使用,可在老師指導下操作,人要站在側邊,工作務必夾牢,用力不能過猛。

    3、鉆孔時,嚴禁戴手套,工件務必夾牢。(老師替我們鉆孔的)

    4、實習時,工具要擺放整齊,實習后要整理好工具、量具、并搞好工作衛生。

    鉗工理論:

    一、鉗工:手持工具對金屬進行切削加工的操作。

    二、操作范圍:劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、攻絲、套扣等。

    三、應用范圍:

    1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線。

    2、加工單個零件或小批量零件。

    3、加工精密零件(如樣板、摸具等)。

    4、設備安裝,調試,維修。

    我們此次鉗工實訓的任務是制作一個錘頭。老師交給我們一個鋼棒,要求我們自己削成11cm的鋼棒,然后開始就是累死人的鋸了。我們用的鋼材是普通的45號鋼,鋼鋸相對來說還算簡單,但是還是花費了好些時間才鋸了一個平面。鉗工的實習說實話是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,還要有力氣,還要做到位。我下鋸過深,鋸的大了。還得麻煩老師幫我修正。錘頭的尾部要做成八邊形,四個棱角真的好難下鋸,出來的不太對稱。整個鋸的過程我斷了一根鋸條,幸好每人配發兩條鋸條。務必說銼,一說磨,老師的臉就拉長了。)手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,整個人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了(我有時偷懶用衣服袖子襯著銼,因為上一組的同學光手銼,手掌磨出了好幾個大泡),然而每每累時,卻能看見老師在一旁來回指導,并且親自示范給每個工作臺上的同學,他也是蠻辛苦的,看到這每每給我以動力。一個星期之后,看著自己的加工成果,我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

    (二)車床

    主要用于內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。

    最后的兩天是車工實訓,車工要求較高的手工操作潛力。透過老師的講解,我們了解了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車刀的種類如九十度車刀、四十五度車刀、平面車刀等,以及常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,車刀的組成和主要幾何角度,老師最后給我們示范了車床的操作方法,并示范加工了一個工件。

    五、小結

    我們不可能在實訓期間完全地掌握所有工種的技術操作,但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程,熟悉機械零件的常用加工方法,并且應初步具備選取加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的潛力。就應慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的實訓,透過這次金工實訓學到了很多。

    車工實習報告 篇七

    我叫段賢,是機電2班的學生,時間飛逝,轉眼間在普車一周的實習已經結束了,同時在我車間也學到了很多東西。

    1、通過親身實踐,熟練車床操作方法,掌握機械車削的知識和車工加工工藝的知識。

    2、學會切削加工的基本操作,維護與保養,并熟練加工工件。

    3、通過實訓,增強動手能力。

    4、掌握車床的操作并能加工出實訓要求得到的工藝品

    記得第一天去實訓大樓的時候,心情是激動而充滿著好奇,從窗外往實訓室里看:機床整整齊齊的排列著,從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作,從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。在實訓的過程中,我不僅學到了許多加工工藝方面的知識,更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,而犯的錯誤也不少,通過實訓讓我學會虛心求教,細心體察,大膽實踐。同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態度。這次的我們進行了一周的車工的實習,這個過程使我了解了現代機械制造工業的工藝過程。熟悉了成形方法和主要機械加工方法以及安全操作技術。了解了機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能。還提高了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。更加在老師的細心指導下,使我學會了車床的操作方法,掌握了機械車削的基本知識和鉆孔的基本知識,豐富了我的車床知識,和動手能力,同時也學會了設備的維護與日常保養,并能加工簡單的工件。

    在整個實習過程中,老師對我的要求非常嚴格,每次老師講授操作知識時,我都會在一旁仔細觀察,在此過程中,我學到了好多新的知識和技能。他還講解了學生實習守則,對我的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。這是一種歷練,也是一種成長。通過老師的教誨,更培養了我團結互助的優良品質,讓我明白做事要認真小心細致,不得有半點馬虎。同時也培養了我堅強不屈的本質,不到最后一秒決不放棄的毅力!培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念,強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性,提高了我們的整體綜合素質。

    它山之石可以攻玉,以上就是差異網為大家帶來的7篇《車工實習報告》,希望可以啟發您的一些寫作思路。

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