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  • 車工實習報告優秀6篇

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    在日常生活和工作中,報告的用途越來越大,我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么大家知道標準正式的報告格式嗎?它山之石可以攻玉,下面差異網為您精心整理了6篇《車工實習報告》,希望能為您的思路提供一些參考。

    車工實習報告 篇一

    實習第一周

    三年的大學生活是我人生中美好的回憶,我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月今天我邁出了校門進入了工作崗位,今后我要嚴格要求自己,努力工作,虛心學習,將所學的知識與實踐相結合。

    最后終于進入了這個知名企業,我對這個企業稍有了解,是集生產、營銷、售后服務于一體的企業集團。我們在有關負責人的帶領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解,感覺基本上符合我的工作需求。

    公司的宗旨就是進入任何企業,包括以后我進入工作崗位,重中之重就是人身安全,始終記牢“科學謹慎,安全生產”于是剛去的第一周,我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓,對我來說的確獲益匪淺,不僅僅是我一個人,而是車間的所有員工,要求所有員工都做到科學謹慎,安全生產,我深信公司的教導對我以后的工作有很大的幫助。

    實習第二周

    我被介紹并認識了該企業的核心制造環節機加工車間主任——X師傅,也是我在這個企業期內的技術指導老師(師傅)我和她初次交談時,就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟,技術也應當精湛X師傅對我說,即使你很清楚這些千斤頂生產過程,也會在實際中遇到復雜的問題任何員工要能自己解決所面臨的困難,從實際中的基礎做起是關鍵,逐漸積累和豐富自己的工作經驗我也深知這一點,所以在以后安排工作上,我不能有任何挑剔我可能被X師傅會安排在環境較差的一線去工作,這個我也會欣然接受,不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干,從點滴出發,這也對我以后人生道路有很大的磨礪,我很高興,這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能,加強鍛煉自己的實踐能力我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作,其中的艱辛疲憊只有他們能感受到,我也做好了充分的心理準備,以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。

    實習第三周

    這個周一早上我像往常按時上班,早上X總和X經理給我們開會,關于安排崗位,我被安排到了第三車間,首先我的實習任務是熟悉和掌握加工零件、生產規格,了解數控加工的注意事項和要求剛進去的第一天,上午自己觀察工作人員的操作和加工零件過程,熟悉車間里的情況下午車間主任也就是我的師傅,直接讓我上機操作加工零件我加工的是公司的主要產品之一:導向套師傅教我了一邊數控機床的操作方法,跟我說了注意事項和產品的要求首先新手要求做粗加工,然后才可以做精加工,通過自己的琢磨和實踐操作在這短短的一個星期里,我的操作水平有了很大的提高,對產品和機床有了更精確的掌握和認識我可能習慣學校有規律,比較自由的生活即將畢業之前,我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會,所見所想與理想形成強烈的反差,這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足,缺乏工作和生活閱歷我想了很久,還是按X師傅的要求去做吧,必須要有良好的員工素質,服從管理分配,還有就是這對我自己也不是沒有好處,趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法,對以后的發展墊下扎實的基礎。

    實習第四周

    第四周我學會了刀具的種類和注意事項,另外自己對機加工也有了一些認識,我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如:CA6140這樣的小車床,但是在公司我們使用的都是大車床,而且切削工件也不是在學校用的塑料制品,而是各種各樣的成形鋼材如:43#鋼種等等在加工中我發現刀具的使用時非常重要的,因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的,而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的所以在選擇刀具時也要是非常重要的,因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

    刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作,如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作,如螺紋刀具,成形銑刀,拉刀等但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工在實習過程中也發現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術,因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的在廠里在看師傅磨刀的同時,自己也嘗試著自己去磨。

    實習第五周

    在這一周里,在師傅的悉心教導下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識:

    (1)工作前按規定潤滑機床,檢查各手柄是否到位,并開慢車試運轉五分鐘,確認一切正常方能操作。

    (2)卡盤夾頭要上牢,開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

    (3)工件和刀具裝夾要牢固,刀桿不應伸出過長(鏜孔除外);轉動小刀架要停車,防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

    (4)工件運轉時,操作者不能正對工件站立,身不靠車床,腳不踏油盤。

    (5高速切削時,應使用斷屑器和擋護屏。

    (6)禁止高速反剎車,退車和停車要平穩。

    (7)清除鐵屑,應用刷子或專用鉤。

    (8)用銼刀打光工件,必須右手在前,左手在后;用砂布打光工件,要用“手夾”等工具,以防絞傷。

    (9)一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置,做到整齊有序。

    (10)車床未停穩,禁止在車頭上取工件或測量工件。

    實習第六周

    時間飛逝而過,轉眼間已經實習一個月了回首過去的幾個星期,學到了很多,雖然中間有些小小的抱怨,但是功夫不負有心人,總算是沒有白白浪費過去的光陰這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助,讓我克服了開始操作時的恐懼在他們的幫助下,我學到了很多課本上所沒有知識,相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

    有了這一個多月的對機器的接觸,感覺在拿起工具來也比較上手了,也比較容易調整好心態了根據每個月的工作任務,開始給自己制定周計劃,開始按章執行,對于自己的每一步都做出了一個明確的規劃看似簡單的工作計劃,卻涵蓋了很多內容,一個工作計劃必須是可實施的,每一個工作目標不是空話,必須是可實現的,這不僅僅是做給上級看的,更是做給自己看的,只有在實現了一個個目標之后,工作才會更有動力。

    實習第七周

    經過一個多月的鍛煉,發現自己進步還挺快的,這一周仍然做車工的事情偶爾也對其他工作做一些了解。

    由于自己向來比較馬虎的緣故,首次首次做出來的成品工件也不大順利,不過有了一次經歷之后,進步了不少,再加上師傅和同事的鼓勵,自己嘗試大膽的去應付,慢慢的好了許多不再會在對操作怯場了。

    人往往都是這樣,沒有經歷過的話,永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子,是真的那么難,還是并非如此,所以,不管怎么樣,即使是自己完全陌生的事情,只要有機會,都一定要去嘗試,努力去做好因為沒有經驗,那么就需要做更多的準備工作另外就是不要害怕失敗,只要用心去做就可以了等到熟練了,那么成功將是水到渠成的事情比如我的第一次的實際操作,雖然我做得不夠好,或者可以說失敗了,但通過這次的嘗試,卻令我獲益匪淺,對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力只有通過不斷的努力,不斷的嘗試,不斷的積累經驗,才能夠發現自己的不足,然后在彌補不足的時候,我們便實實在在的提高了自己所以,不管怎樣,努力去做吧,告訴自己,只要用心,就能做得更好!

    車工實習報告 篇二

    車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴謹的環境,讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情,使我更加清醒地認識到肩負的責任。

    每隔幾天,都要學習一項新的技術,并在規定的實習時間里,完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和我的積極的配合下,我沒有發生一例安全傷害事故;基本達到了預期的實習要求,圓滿地完成了兩個月的實習。實踐是真理的檢驗標準,通過兩個月的車工實習,使我了解到很多工作常識,也得到了意志上鍛煉,在實習過程中有辛酸也有快樂,這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富,這對我以后的學習和工作將會有很大的影響。

    實習期間,通過學習車工理論和實踐。我做出了自己設計的工藝品,銑工、車工、刨工的實習我都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工,在一天中同學們先要掌握開車床的要領,然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛,但是看到自己平生第一次在實習中心中做出的成品,讓我喜不自禁,覺得自己很有成就感。在這次車工實習里給我的體會是:

    (一)通過這次實習我了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構;工、夾、量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用以及起到的重要作用。

    (二)在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有一定能力的獨立操作技能。

    (三)在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,培養、提高和加強了我對工程的實踐能力、創新意識和創新能力。

    (四)培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念,強化遵守勞動紀律、遵守安全技術操作規則和愛護國家財產的自覺性,提高了我的整體綜合素質。

    車工實習對我工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的重要作用,使我不但要掌握各工種的應知應會要求,還要建立起較完整的系統概念,既要要求自己學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程,又要加強實踐動手能力的訓練,并具有運用所學工藝知識,初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習中,學校將各工種的實習內容如:結合制作榔頭,將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯起來,使我對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我了解了各工種的先后順序和作用。

    (五)在整個實習過程中,我對自己的紀律要求非常嚴格,制訂了實習安全操作規則,同時加強對實習日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求,對自己的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

    (六)實習中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們,使我們對自己的產品的得分有明確認識,對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績,實行綜合考評制度,實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績,使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。在實習期間我有很深的感觸,很感謝學校能給我提供這個實習的機會,讓我提前體驗到學工科的不易,獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,現在所學的知識和感受卻實是終生難忘。雖然臟點累點,這些都無所謂,重要的是我有了收獲、也有了成果。

    實習期間,許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,一遍又一遍。有的程序特別長,可老師才不計較這些,只要有一點毛病,就一定要把它揪出來,盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作,直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說意義非凡,非常實在。它給我的中專生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處和不足。

    車工實習報告 篇三

    xx年上學期第十周到第十二周,我們班集體在機械實習工廠進行了專業金工實習。在老師的教導和各位車間師傅的指導下,我們受益匪淺??偟膩碚f這次為期三周的金工實習是一次難忘且將影響我今后的學習工作的重要的活動。我覺得以后恐怕不會有這樣的機會,短短的時間內那么系統的接觸學習這么多種古老的工業加工方法,也恐怕沒有這樣的幸運去真切的感受“鐵杵是怎么樣磨成針的”、“鋼鐵是怎么樣煉成的”。通過這次專業金工實習,我們了解了一些機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,還強化了理論聯系實際的觀念;關鍵的是,我們初步掌握了鉗工、銑工、刨工、磨工、焊工和車工的主要加工流程和加工方法。這次短而充實的實習使我學到了很多在書本中學不到的東西。下面,我就分別談談各個加工工種的實習過程及我一些的感受。

    鉗工

    我們第三組成員第十周做的是鉗工。在實習之前,我對鉗工沒什么具體概念,只知道它是我們金工實習的工種之一,對鉗工還是滿懷激情和興趣的。實習第一天,老師給我們看了關于各個工種加工之類的錄像,讓我們對這次實習內容有個大概的了解。下午我們就開始正式的實習了。鉗工師傅首先給我們介紹了鉗工加工所需的工具以及設備,比如,銼刀、刮刀,再就是鉗工臺、虎鉗、手鋸等等。還說了一些鉗工操作時的注意事項、安全原則什么的。最后,師傅叫我們具體如何操作。我們這次的鉗工實習內容主要是每個人把一個不規則的鐵塊通過銼刀及其他加工工具制成一個六角螺母。我一聽,難免有點擔心了。畢竟鉗工主要靠的是力氣,使勁并且有技巧的用銼刀加工工件。不過想著這也是一次磨練自己的意志和耐力的機會。于是從師父拿過來的鐵塊里隨意挑了一個。后來意外地發現,我挑的那個鐵塊是最小的,呵呵,雖然不確定是不是越小越好加工,我還是暗暗地慶幸了一下。

    選好鐵塊后,大家都找了一臺鉗工臺,開始了自己的工作。剛銼的時候覺得還好,可能有點圖新鮮的原因吧。按照師父教的方法,我用虎鉗把小鐵塊固定在鉗工臺上,想著預期的六角螺母形狀,開始了反反復復的銼的這個動作。連續銼了很久之后,感覺整個人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了??墒强粗业男¤F塊,卻還是沒怎么變樣,哎,我有點泄氣了。從動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作,這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的,有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面,就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單,要用實際去證實它。這時候剛好師傅過來指導了。他說銼的時候一定要掌握一定的技巧,兩只手拿銼刀的時候,要保持兩端平衡,要不然是永遠也銼不平的。還有就是銼刀推進時,前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,銼刀推到中間位置時,兩手壓力相同,繼續推進銼刀時,前手壓力逐漸減小后壓力加大。

    銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。我一看我的小鐵塊,果真白銼了這么久。吸取了教訓,我改變之前錯誤的銼法,開始認真的工作了。過來將近一個小時,我終于把我的鐵塊基本磨平了,雖然沒有達到最開始的要求(銼成六角螺母的現狀),我還是覺得自己的汗水沒有白白的揮灑啊。在接下來的幾天鉗工實習里,我們還對之前自己加工好的鐵塊進行了打孔、鉆螺紋等一系列的操作。經過幾天的努力,一個雖然不是很規范,但讓我很欣慰的螺母完成了。

    在這次鉗工實習中,師傅講的其實也不是很多,因為相對其他工種來說,鉗工算是很簡單的一個操作了。它主要靠的就是我們的耐力,當然也包括一些小技巧。不過就算鉗工實習再簡單,它還是讓我們受益匪淺。鉗工實習磨練了我們的意志,使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識,而且提高了我們的實踐動手能力,使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識,同時讓我們學到了老師的敬業精神。另外,在實習過程中我們取得了自己的勞力成果(“精美”的螺母),看著它竟然是我親手磨制而成的,這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。這可能就是“只要功夫深,鐵杵也能磨成針”吧。

    銑工

    我們第三組在第11周進行的是銑工、刨工、磨工、焊工、鑄工實習。

    第一天,我們懷著無比激動的心情,踏入銑工實習車間,開始了這個星期第一個實習項目——銑工實習。那天上午老師給我們上的是理論課,主要講了我們這個星期要實習的內容,包括各個工種實習所需工具以及注意事項。一個上午的理論課,畢竟還是有所收獲的。

    下午我們就開始了正式的銑工操作。在老師的知道下,我們一個個的認真進行銑工工作。首先,我們把工作臺清理干凈,因為不干凈的工作臺會對工件的完成度造成誤差,接著我們利用額外的鐵塊把我們的圓形鐵棒固定好,用一張小紙片沾濕放在圓形鐵棒上,然后開動臥式機床的削刀,一邊搖搖桿一邊關注小紙片,小紙片飛出來代表對刀完成了。接下來的工作也簡單明朗了,因為速度、下降高度都已經設置好了,所以開動機器讓其運作就可以了。粗加工以后,我們對完成的工件進行測量,一番計算后,調整下降高度,進行我們最后的精加工。

    我和我們這組的另外一個成員配合得非常好,無論在速度還是加工的操作上,我想我們可以媲美其他小組了。不過加工完成之后,給老師看我們的成果時,我們兩個還是有那么一點緊張的,因為畢竟我們只是以自己的評判眼光來看自己的加工成果,到底怎么樣,還是要讓老師用更加專業的眼光來看。不過后來老師看了很滿意。呵呵,辛苦了一下午,總算得到了肯定,那種感覺真的特別好,很有成就感。

    刨工

    我們這組11周第二個實習項目是刨工。以前在家看過我姨夫使用的木刨,而且也簡單使用過,現在我們要用的是機械刨床,這讓我對刨工產生了很大的興趣。在我們操作之前,刨工老師也給我們講解了一些關于刨工的理論知識。他首先強調了實習過程中應注意的事項,其次介紹了刨削加工的工藝特點及加工范圍,并介紹了刨床的工作原理。由于學校只有牛頭刨床,所以老師著重講解牛頭刨床,對于龍門刨床,只是做簡單的了解。通過他的講解,我們了解到了刨工的主要加工工具是牛頭刨床。而且也熟悉了牛頭刨床的組成、運動和用途,了解了刨刀和附件的大致結構和用途。

    其實每次實習最激動的便是自己操作的時候了,主要的是因為只有當你自己利用所學知識運用到實踐中那種感覺特別好,不僅可以滿足自己的對那些龐大的機器的好奇心,也可以驗證產品(中間產品或最終產品)從我們手中誕生的那個奇妙的一刻。第二天下午,期待已久的刨工實習(自己動手環節)終于拉開序幕了。老師引領我們來到牛頭刨床前,一步一步詳細地講解刨床的各個組成部分、傳動,并教導我們如何調節行程的起始位置等調節機構,如何刨削平面;之后就是將刨削加工的整個過程演示了一遍??赐昀蠋煹牟僮?,我們已經躍躍欲試了,放置墊鐵,把毛坯放上去,接著用扳手把毛坯加緊。下一步就是對刀,對刀這工作并不是一件容易的事情,別看老師操作起來那么得嫻熟,但是這刀到了我們的手里,卻要謹慎處理。一番下來,也需要不少時間。但是對刀成功以后,只要調好下降的長度、速度,開動機器,刀就會自動刨削毛坯。也許是覺得時間很充裕,而我們又想把這工作做得完美,所以我們慢慢來,絲毫不敢馬虎。由于老師的精心指導,我們對刨削加工中所注意的問題都銘記于心,對于加工中如何保證工件的質量而又提高生產效率更是“勝人一籌”。老師提供了直徑為25的棒料,由我們刨削出橫截面為最大正方形的方形棒料,經過計算,我們確定了刨削用量,再加上我們高度負責的態度,經過一番奮斗之后,我們終于拿下了第一個胚料的加工。用游標卡尺一量,還好,在老師要求的公差范圍之內。

    短短兩天的實習,時間雖短,但學到的知識則是受用終生的。通過實習,我了解了刨削加工的整個過程,了解刨削加工的工作原理,了解刨床的工作原理及組成部分,能夠單獨完成對工件的測量加工,并保證工件的精度等,已達到實習目的。刨床的操作雖然簡單易學,但加工過程中只要稍有操作不當,極易發生安全事故,所以必須時刻提高警惕,防止事故的發生。

    磨工

    接下來我們要做的是磨工。磨工實習的目的主要是了解磨削加工的工藝特點及加工過程。了解常用磨床的組成、運動和用途,了解砂輪的特性、砂輪的使用方法。熟悉磨削的概念、加工和測量方法,了解磨削加工所能達到的尺寸精度、表面粗糙度值范圍,能獨立完成磨平面的加工。實習老師帶我們來到磨床面前,詳細介紹了磨床的型號、組成、運動特點、作用及工作原理。介紹完上面的內容,接下來就是實機操作聯系,老師先為我們演示了一遍,再次重復操作過程中必須注意的問題,然后我們在老師的監督下,第一次接觸磨床,聯系從簡單到復雜,剛開始聯系開車、停車,直到后來進行磨削平面。在磨工實習最后的時間里,我們實習小組在老師的指導下,已實現了實習目的,但我們還要進行一次測試,以檢驗每個同學所達到的程度。隨著測試結束,磨工實習也拉下帷幕。一天磨工實習下來,我對整個磨削加工有了深刻的了解,也達到了預期目的。對于磨削加工中如何控制切削液的流速,如何控制圓周進給速度、縱向進給速度、橫向進給速度,如何控制磨削用量來完成對工件的加工,以達到工件的尺寸精度、粗糙度值的要求,又能最大限度的提高生產效率都有一個簡單的了解。

    在磨工實習中,也有一些需要注意的問題。磨床操作相對比較繁瑣,所以必須用心,否則很有可能因操作錯誤而引起安全事故。由于條件的限制,我們只能實習磨削平面,而磨外圓等一些需要用到外圓磨床的加工類型,我們只能做理論上的了解,而沒有機會實機操作聯系,但無論是平面磨床還是外圓磨床,我相信我們學得一樣好。

    焊工

    我們組第11周最后實習的是焊工。我們這次的實習地點是經濟與管理系辦公樓的實習室。這是我第一次親身進入焊機房,也是我第一次自己焊焊條,以前聽到別人當焊工的經歷時,認為那沒什么,自己可以很輕松的就學會,然而做一名焊工可沒那么簡單,在上完理論課之后,終于輪到我親自動手實踐了!我的心里很高興,但是也很緊張害怕,畢竟是我第一次接觸焊工!而且關鍵的是看到老師示范的時候那個火花四濺的,不是一般的怕。不過我更多的是有那個嘗試的沖動。我把老師講的理論在心里默想了一遍,帶上面罩就開始動手,以為會很簡單,很容易,可是焊條偏偏就粘在鐵板上,我的心里立刻緊張起來。按照老師說的,我立即左右搖晃,焊條果然和鐵板脫落了!不過后來焊的次數多了,也就有經驗了。只有認知道自己的不足,努力實踐,才能夠不斷進步??傊?,這次實習讓我懂得了做什么事都要一心一意,嚴謹認真,反復琢磨,只有這樣,我們才能作好自己應該做的事。

    另外,焊工要尤其注意安全問題。主要注意的有以下幾點:

    1、焊前檢查焊機接地是否良好,焊鉗和電纜的絕緣必須良好。

    2、焊接時應站在木墊板上,不許赤腳操作。不準赤手接觸導電部分,防止觸電。

    3、為防止有害的紫外線與紅外線的傷害須戴上手套與面罩,防止弧光傷害和燙傷。

    4、工件焊后不準直接用手拿,用鐵鉗夾持。

    5、操作完畢或檢查焊機及電路系統時必須拉閘,關閉電源。

    6、實習完后要清理好場地及設備工具。

    車工

    實習的最后一個星期,也就是第12周,我們組進行的是車工實習。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,包括:內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等,車工所用的刀具有:車刀、鏜刀、鉆頭等,車銷加工時,工件的旋轉運動為主的運動,刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

    面對著龐大的車床,我們除了好奇外,對它十分的陌生。首先老師叫我們自己看車床熟悉車床的各個組成部分,車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的,之后老師向我們講解了各個手柄的作用。后來老手先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就讓我們開始加工。主要是要加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。我們逐漸熟悉車頭,進給箱,走刀箱,托盤等主要部件的控制,老師要求我們先不開動車床,重點進行縱橫向手動進給練習。

    要求達到進退動作準確、自如,且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習,每項操作都進行到我們熟悉為止,接下來,老師要求我們做自動走刀車外圓,每次車的直徑為20mm,那么刀具只能前進10mm,并要熟練掌握操作順序:先將托盤對準工件調零,退刀調節刀具要前進10mm,開車,待走刀前進到3/4時,改為手動走刀到精確位置,退刀停車。經過幾次的訓練,我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因,我們只能給這個任務,不過我們做的很認真,也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果,心里真的很高興,相信自己在接下來的實習中會越做越好!

    車工實習報告 篇四

    1、經過三天的實習,對銑削加工的特點、加工范圍,對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工,更換、安裝刀具的本事;已到達實習目的。

    2、銑床的操作簡單易學,但操作過程中也不可松懈,以防止事故的發生。

    3、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工,由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動,故銑削加工效率高,加工范圍廣;另一方面,銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9—IT7級,表面粗糙度值較低,又適合與大批量生產,成本較低,所以銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信,隨著技術日新月異的發展,銑削加工必須會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌

    時光如流,半個月時間轉眼即逝,這次實訓給我的體會是:

    ①經過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

    ②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能。

    ③在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中,培養、提高和加強了我們的工程實踐本事、創新意識和創新本事。

    ④這次實習,讓我們明白做事要認真細心細致,不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質,不到最終一秒決不放棄的毅力!

    ⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念,強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性,提高了我們的整體綜合素質。

    ⑥在整個實習過程中,教師對我們的紀律要求十分嚴格,制訂了學生實習守則,同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求,對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

    很快我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,僅有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,可是要求每個同學都要去操作并且要作出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自我的情景去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習到達了他的真正目的。

    車工實習報告 篇五

    一、實習目的

    鞏固港口業務治理專業的主業知識,進步實際操縱技能,豐富實際工作和社會經驗,把握操縱技能,留意把書本上學到的港口業務治理專業的相干理論知識運用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟悉,用實踐來驗證理論知識的正確性,積極探求平常治理工作的本質與規律。

    實習是每一個學生必須具有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,打開視野,增長見識,為我們以落后一步走向社會打下堅實的基礎。

    二、實習單位及崗位先容

    xx船業有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司,注冊資本x億元是一家以船舶制造為主的大型船舶產業企業。

    我在xx的崗位是行車操縱。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外,我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車,是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操縱的實際上是一項簡單枯燥的工作,但由于其作用對象經常是重型鋼材,屬于高危行業。安全操縱是行車操縱的核心,需要行車工遵照操縱規程、仔細謹慎。

    三、實習內容及進程

    在xx,我實習了半年,可以說,收獲非常大。

    第1、二周:屬于適應的階段:

    基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性,在這兩周里,公司對我們進行了簡單集中的培訓,加深了我們對xx的熟悉和操縱規程的了解?!鞍踩谝?,預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業,所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識,比如相干的安全生產法,各種相干的國家標準,行業標準;從業職員的權利和義務,比如知情權和謝盡背章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要實行的職責,比如建立、健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵照的作業程序和操縱規范,比如明火作業的審批程序;修船作業安全技術要求與標準,比如腳手架搭設的操縱規程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的知識。

    第三周:接觸、熟習工作崗位和行車操縱培訓:

    對操縱行車,我實在不生疏;但真要站好行車操縱崗,還是需要不斷的強化。

    行車工是一項責任心較強的工種,特別是作為我們加工工程部的行車工,生產節奏快,作業頻率高,裝備自動化程度低,與地面職員接觸頻繁,天天上班更應打起十二分的精神,對自己作業范圍內的每一個動作、每分鐘都不能懈怠。

    在班長的指點下,我逐漸熟知了安全操縱規程、保護保養常識等與操縱行車有關的技能和保護知識和相干留意事項。技能需要我自己逐漸學習把握、強化。

    第四~六周:行車操縱的逐漸熟習與適應的階段:

    經過上一階段的強化,我開始了我的行車操縱。摸索的進程是痛苦的。作為新人,人與人間的相處尚處生疏,行車的操縱也不能說熟練。特別在出了幾次小事故后,更是戰戰兢兢??此坪唵蔚墓ぷ?,真當自己從事了,還是會碰到很多困難。紙上得來終覺淺,是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸熟悉到,必須做好五勤:腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干,多留意左右行車情況和四周環境,勤于開口多問,不斷強化我們的手感和腳的配合。

    作業有規程,工作有秩序,這是保證xx高效運行的基石。

    第七~二十六周:工作中的獨當一面和情商的培養:

    從事行車操縱近一月后,基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現的題目了。在做好我的本職工作之外,我更加重視對自己綜合素質培養:人跡溝通能力、團隊意識和進步自己的工作責任心,盡量找出自己的一些缺點和不足,想辦法改正以便進步自己的能力和良好的素質及修養是這一簡單的重點。

    人際溝通技能恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能,現在的社會最需要溝通,也最缺少溝通,所以把握這個方法和技能非常重要!不論任何人都需要與人溝通,實現合作和跟更多的人往打交道!良好的溝通有益于我與我們團隊內其他成員保持xx的關系,拉進我們之間的間隔,終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必須把握正確的人際溝通方法!

    在與老員工的相處進程當中,我以為,最重要的是學會凝聽和學會贊美。溝通的最好方法就是凝聽。專心凝聽是對人最好的尊重和關心,對方的需要都是從凝聽中得來的。一場談話,用三分之一的時間說話,用三分之二的時間往凝聽,就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧!而贊美,我以為是人性的需要。人首先是對自己感愛好,人們關心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人們的本質往認同他們”、“設身處地往認同人們”,而不要用自己的眼光往看他人,更不要把自己的意志強加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法,贊美他人實在也是在贊美自己。

    社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟,它召喚著所有認同該企業團隊精神的人,自愿聚集到這面旗幟下,為實現企業和個人的目標而奮斗。但是它的構成著實不輕易,需要依托我們長時間的教育練習和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環境,融進企業的團體,如何更好的跟同事溝通,更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐漸的從點到面的熟悉。

    同時,進步責任心也是相當重要的。它不但是做好本職工作的條件,也是安全運營的重要保證?!霸诒疚?,盡天職”嘛,這應當是每一個人對自己工作最基本的要求。我以為,衡量一個人的標準,不是職位的高低,也不是崗位的差別,而在因此否有責任心,是否是盡職盡責。

    我們每一個部分,每一個崗位都是相互關聯、相輔相承的。假如團隊中每一個人都是極為富有責任心的, 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足、領導滿足、客戶滿足,團隊的實行力、工作水平、工作質量就會不斷地得到奔騰。

    固然說工作是有點乏味的。

    天天從事著類似的操縱,面對著相同的人和物,讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內,把所有的精力都集中到行車的操縱上,確保萬無一失。硬說自己還有剛進xx那會兒的熱情,那是掩耳盜鈴。但是剛出校門,假如不迫使自己盡量往適應社會,不斷充實自臥冬很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業愛崗是基本的職業道德,每一個員工最重要的是做自己該做的,做好自己該做的。做一行就要愛一行,要深進下往,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,這就是最少的職業道德。在xx,固然經常有加班,可是,這就是工作,是必須往做并且要做好的。我想這也是敬業愛崗的基本要求吧!

    四、實習總結及體會

    在xx這半年的實習結束了。感受、收獲頗豐。

    走出學校,融進社會。從一個學生轉化為一個單位人,在思想的層面上,必須熟悉到兩者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時期只是單純的學習知識,而社會實踐則意味著繼續學習,并將知識運用于實踐,學生時期可以自己選擇交往的對象,而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的,而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,并自覺的進行這類角色的轉換。

    社會是一個大學堂。在工作中,要經常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往,從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因此,豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷,接納吸收各種各樣的社會知識,才能豐富自己作為一個社會人的內涵,拓展自己的視野,增進自己工作的順利展開。業務能力是人天生功的一個方面,但更重要的是重視自己綜合素質的進步:交際溝通能力、團隊意識、工作責任心……在社會中,人不可能脫離他人單一存在,必須在與他人的聯系當中才能體現自己的價值。較高的業務能力、良好的綜合素質是保證自己在工作中游刃有余、事業成功的?;?。

    “理論是灰色的,生活之樹常青”,只有將理論付諸于實踐才能實現理論本身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。一樣,一個人的價值也是通過實踐活動來實現的,也只有通過實踐才能鍛煉人的品質,彰現人的意志。實踐經常比理論學習復雜,也困難很多。學校能學到的是很有限的,只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得,學校更重視的是培養我們一種學習的能力吧。究竟,活到老,學到老。對每一個工作,都是從懵懂到熟知,沒有學習是不行的。

    最后,做事前做人。我在工作中,始終留意對自己人格的塑造,勤奮工作,謙虛謹慎,對待當事人和顏悅色,以禮相待,不斷要求自己。

    車工實習報告 篇六

    一、實習目的

    金屬加工工藝是從事各種物質生產的人們所不可缺少的基礎生產知識。通過獨立實踐操作,可以接觸生產實際知識,掌握鉗工和車工的基礎知識和基本操作技能,學會使用鉗工工具和普通車床,了解機械零件加工工藝,將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐結合起來,訓練工程實踐綜合能力,提高自身綜合素質和思想水平。

    二、實習原理

    鉗工------鉗工是指利用鉗工工具或設備對原材料、金屬工件、機械設備等按技術要求進行加工、制作、修理的加工方法,以銼刀,刮刀,手電鉆,鉸刀,臺虎鉗,小型鉆床,電動砂輪機為主要工具。一般以手工為主,具有設備簡單、操作方便、適用面廣等特點,但生產效率低,勞動強度大,適合于單件小批量制作或裝配、維修作業。鉗工基本操作技能有劃線,鏨削,鋸削,銼削,鉆孔,擴孔,锪孔,鉸孔,攻螺紋,套螺紋,矯正和彎形,鉚接,刮削,研磨,機器裝配調試,設備維修,測量和簡單的熱處理。

    車工------車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭、鉸刀、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉表面。車削加工表面可達到的尺寸精度為IT11-6,表面粗糙度為R12.5-0.8um。

    三、操作步驟

    (一)錘頭的加工

    1、觀察并熟悉產品設計圖紙(一把小錘),準備原料(高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體)和鉗工工具;

    2、畫矩形: 根據大一小一的原則,按照設計圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個長23mm、寬19mm的矩形;

    3、鋸削初始模型:用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個與圓柱體等高的長方體;

    4、粗略研磨:鋸削好了初始模型后,用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作;

    5、畫錘子輪廓:根據大一小一的原則在長方體700*22的兩個面上畫出錘子輪廓,并在22*18的一個面上畫出相應的線;

    6、鋸削實樣模型:用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設計圖樣一樣的錘子外形;

    7、精確研磨:鋸削好了實樣模型后,用銼刀將模型表面打磨平整,并達到設計要求尺寸;

    8、鉆孔:畫出錘子柄孔的位置,利用鉆孔機鉆出錘子柄孔;

    9、攻螺紋:利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋;

    10、研磨棱角:用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的斜面。

    (二)錘柄的加工

    利用普通車床在老師的精心指導下按照設計要求加工而成,并利用旋紋工具旋出螺紋。

    (三)組裝:將錘柄旋進錘頭上的柄孔,至此,整個過程結束。

    四、實習心得

    金工實習的整個加工過程實際用了兩天,但是這兩天帶給我們很多感觸和體會,我們承受了辛酸,卻享受了快樂;有過挫敗,但是我們最終還是收獲了成功的喜悅,所以我們很感謝指導老師。

    從金工實習中我們掌握了鉗工和車工的基礎知識和基本操作技能,以及普通車床的加工工藝和操作方法,了解了機械制造和零件加工工藝過程,鍛煉和提高了我們的實踐動手能力,使我們更好的將理論與實際相結合起來,鞏固了所學的知識。

    實習過程中我們發揚了團結互助的精神,男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學,大家相互幫助相互學習,既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

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