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  • 大學生車工實習報告【通用9篇】

    發布時間:

    在經濟發展迅速的今天,報告與我們愈發關系密切,寫報告的時候要注意內容的完整。相信很多朋友都對寫報告感到非??鄲腊?,下面是小編精心為大家整理的9篇《大學生車工實習報告》,親的肯定與分享是對我們最大的鼓勵。

    車工實習報告 篇一

    1、經過三天的實習,對銑削加工的特點、加工范圍,對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工,更換、安裝刀具的本事;已到達實習目的。

    2、銑床的操作簡單易學,但操作過程中也不可松懈,以防止事故的發生。

    3、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工,由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動,故銑削加工效率高,加工范圍廣;另一方面,銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9—IT7級,表面粗糙度值較低,又適合與大批量生產,成本較低,所以銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信,隨著技術日新月異的發展,銑削加工必須會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌

    時光如流,半個月時間轉眼即逝,這次實訓給我的體會是:

    ①經過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

    ②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能。

    ③在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中,培養、提高和加強了我們的工程實踐本事、創新意識和創新本事。

    ④這次實習,讓我們明白做事要認真細心細致,不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質,不到最終一秒決不放棄的毅力!

    ⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念,強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性,提高了我們的整體綜合素質。

    ⑥在整個實習過程中,教師對我們的紀律要求十分嚴格,制訂了學生實習守則,同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求,對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

    很快我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,僅有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,可是要求每個同學都要去操作并且要作出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自我的情景去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習到達了他的真正目的。

    車工實習報告 篇二

    實習目的:

    1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

    2、學會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。

    車工準備知識:

    一、車工安全知識

    1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內。

    2、工作時必須精力集中,不準擅自離開機床。

    3、工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。

    4、工件旋轉時,不準測量工件。

    5、工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人。

    6、上班不準串崗,堅持各自工作崗位。

    二、車工理論知識

    1、車工:操作車床,在車床上加工機械產品的工人。

    2、什么是車削:利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

    3、車床的型號標準注釋及說明

    CW6140

    車床特性:萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10

    表普通車床型

    4、車床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

    5、車床的維護和保養

    ①潤滑油

    ②檢查機床是否完好

    ③防砸

    ④打掃衛生

    ⑤關閉電源。

    三、工件

    名稱加工內容工具

    1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺

    2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺

    3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

    4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

    四、車床通用規定:

    工作中認真作到:

    1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正,不準開高速找正。

    2、加工棒料時,棒料不得太長,一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上,應用支架支承,確認安全后方可加工,但不準開高速度。

    3、加工偏重工件時,配重要加得恰當,緊固牢靠,用手轉動卡盤檢查無障礙后,再低速回轉,確認配重符合要求,方可加工。

    4、用尾座頂針頂持工件時,尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,同時注意鎖緊。

    5、用尾座裝鉆頭鉆孔時,不準用杠桿轉動手輪進刀。

    6、裝卸較重的工件時,要在床面上墊塊木板,防止發生意外。

    7、裝卸卡盤時,只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行,絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊,同時要在床面上墊塊木板,防止發生意外。

    8、溜板作快速移動時,須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,防止碰撞。

    9、車刀安裝不宜伸出過長,車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致。

    10、車削外圓時,只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

    11、改變主軸回轉方向時,要先停主軸后進行,不準突然改變主軸回轉方向。

    12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

    13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

    加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,應將切屑清除,徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

    總結體會:

    車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種。老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看。因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且,車床的工作當中注意事項相當的繁雜,更需要你有耐心有恒心有毅力。

    車工實習報告 篇三

    1、目的

    鞏固港口業務管理專業的主業知識,提高實際操作技能,豐富實際工作和社會經驗,掌握操作技能,注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識,用實踐來驗證理論知識的準確性,積極探求日常管理工作的本質與規律。

    實習是每一個學生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,打開視野,增長見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

    2、實習單位及崗位介紹

    中基船業有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,注冊資本9.5億元人民幣,是一家以船舶制造為主的大型船舶工業企業。公司成立于xx年10月9日,坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山,具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優勢。雄厚的資金實力,突出的人力資源,實實在在的一線實習,有利于我理論聯系實踐,真正學以致用。

    我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外,我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車,是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,但由于其作用對象往往是重型鋼材,屬于高危行業。安全操作是行車操作的`核心,需要行車工遵守操作規程、細心謹慎。

    3、實習內容及過程:

    在中基,我實習了半年,可以說,收獲非常大。

    (1)第一、二周:屬于適應的階段

    基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,在這兩周里,公司對我們進行了簡單集中的培訓,加深了我們對中基的認識和操作規程的了解?!鞍踩谝?,預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業,所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識,比如相關的安全生產法,各種相關的國家標準,行業標準;從業人員的權利和義務,比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的職責,比如建立、健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業程序和操作規范,比如明火作業的審批程序;修船作業安全技術要求與標準,比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的知識。

    (2) 第三周:接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓

    對于操作行車,我并不生疏;但真要站好行車操作崗,還是需要不斷的強化。

    行車工是一項責任心較強的工種,特別是作為我們加工工程部的行車工,生產節奏快,作業頻率高,設備自動化程度低,與地面人員接觸頻繁,每天上班更應打起十二分的精神,對自己作業范圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

    在班長的指導下,我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。

    第四~六周:行車操作的逐漸熟悉與適應的階段

    經過上一階段的強化,我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人,人與人間的相處尚處生疏,行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后,更是戰戰兢兢??此坪唵蔚墓ぷ?,真當自己從事了,還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺,是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到,必須做好五勤:腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,多注意左右行車情況和周圍環境,勤于開口多問,不斷強化我們的手感以及腳的配合。

    作業有規程,工作有秩序,這是保證中基高效運行的基石。

    (4)第七~二十六周:工作中的獨當一面和情商的培養

    從事行車操作近一月后,基本上我已經能安全操作并正確處理操作中出現的問題了。在做好我的本職工作之外,我更加注重對自己綜合素質培養:人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心,盡量找出自己的一些缺陷和不足,想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養是這一簡單的重點。

    人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能,現在的社會最需要溝通,也最缺少溝通,所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,實現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關系,拉進我們之間的距離,最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

    在與老員工的相處過程中,我認為,最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關心,對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話,用三分之一的時間說話,用三分之二的時間去傾聽,就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美,我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣,人們關心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質去認同他們”、“設身處地去認同人

    們”,而不要用自己的眼光去看別人,更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法,贊美別人其實也是在贊美自己。

    社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟,它召喚著所有認同該企業團隊精神的人,自愿聚集到這面旗幟下,為實現企業和個人的目標而奮斗。然而它的形成著實不容易,需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環境,融入企業的團體,如何更好的跟同事溝通,更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。

    我們每一個部門,每一個崗位都是相互關聯、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責任心的, 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意,團隊的執行力、工作水平、工作質量就會不斷地得到飛躍。

    雖說工作是有點乏味的。

    每天從事著類似的操作,面對著相同的人和物,讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內,把所有的精力都集中到行車的操作上,確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情,那是自欺欺人。然而剛出校門,如果不迫使自己盡量去適應社會,不斷充實自我,很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業愛崗是基本的職業道德,每個員工最重要的是做自己該做的,做好自己該做的。做一行就要愛一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,這就是起碼的職業道德。 在中基,雖然時常有加班,可是,這就是工作,是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業愛崗的基本要求吧!

    4、實習及心得

    在中基這半年的實習結束了。感受、收獲頗豐。

    走出學校,融入社會。從一個學生轉化為一個單位人,在思想的層面上,必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識,而社會實踐則意味著繼續學習,并將知識應用于實踐,學生時代可以自己選擇交往的對象,而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的,而是必須在實際的工作和生活中潛心,并自覺的進行這種角色的轉換。

    社會是一個大學堂。在工作中,要經常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往,從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因而,豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷,接納吸收各種各樣的社會知識,才能豐富自己作為一個社會人的內涵,拓展自己的視野,促進自己工作的順利開展。業務能力是人生成功的一個方面,但更重要的是注重自己綜合素質的提高:交際溝通能力、團隊意識、工作責任心……在社會中,人不可能脫離他人單一存在,必須在與他人的聯系當中才能體現自己的價值。較高的業務能力、良好的綜合素質是保證自己在工作中游刃有余、事業成功的基石。

    “理論是灰色的,生活之樹常青”,只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣,一個人的價值也是通過實踐活動來實現的,也只有通過實踐才能鍛煉人的品質,彰現人的意志。實踐往往比理論學習復雜,也困難得多。學校能學到的是很有限的,只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得,學校更注重的是培養我們一種學習的能力吧。畢竟,活到老,學到老。對于每一個工作,都是從懵懂到熟知,沒有學習是不行的。

    最后,做事先做人。我在工作中,始終注意對自己人格的塑造,勤奮工作,謙虛謹慎,對待當事人和顏悅色,以禮相待,不斷要求自己。

    車工實習報告 篇四

    一、實訓時間

    二、實訓地點

    某某職業技術學院某某學院機械實訓工廠

    三、實訓目的

    為配合完成教育教學任務,培養和提高我們的實踐操作潛力,使學生理論聯系實際,學以致用,使學生在金工具體操作過程中,對機械制造過程有一個完整的感性認識,為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作,打下必須的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識,到達教學與實踐相結合的目的。

    四、實習過程概述

    本次實訓類容包括車工,鉗工。我班分為六組,我被分在第五組,我組的安排狀況是x月x日實訓鉗工,x月x日實訓車工。在實訓開始時我們看了規章行為準則,對我們所要實習的工種有了大致的了解和認識,以及大致的說了一下在實習中就應注意基本常識和安全事項。實習的基本要求是一切聽從老師的安排,不得擅自開啟動用設備和機器,安全第一。

    實習前需在記錄本上簽到,隨后由老師對將要進行的工作和機器做簡要務必的介紹和示范操作,我們需認真觀察老師的每一步動作,以免在自己操作的過程中出現錯誤。同時在操作中應個性注意安全,對于比較危險的動作需向老師請教確認之后才能操作,以免發生不必要的事故和機器故障。在實習結束時應打掃一下工廠衛生,在老師允許的狀況下方可離去。

    (一)鉗工

    長期從事在臺箍鉗上進行冷加工手工工藝加工的一類。

    鉗工安全技術操作規程:

    1、銼削時,不能用手摸工作表面,以免打滑受傷,更不能用嘴吹鐵屑,以免飛入眼睛受傷。

    2、不要擅自使用砂輪機,如要使用,可在老師指導下操作,人要站在側邊,工作務必夾牢,用力不能過猛。

    3、鉆孔時,嚴禁戴手套,工件務必夾牢。(老師替我們鉆孔的)

    4、實習時,工具要擺放整齊,實習后要整理好工具、量具、并搞好工作衛生。

    鉗工理論:

    一、鉗工:手持工具對金屬進行切削加工的操作。

    二、操作范圍:劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、攻絲、套扣等。

    三、應用范圍:

    1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線。

    2、加工單個零件或小批量零件。

    3、加工精密零件(如樣板、摸具等)。

    4、設備安裝,調試,維修。

    我們此次鉗工實訓的任務是制作一個錘頭。老師交給我們一個鋼棒,要求我們自己削成11cm的鋼棒,然后開始就是累死人的鋸了。我們用的鋼材是普通的45號鋼,鋼鋸相對來說還算簡單,但是還是花費了好些時間才鋸了一個平面。鉗工的實習說實話是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,還要有力氣,還要做到位。我下鋸過深,鋸的大了。還得麻煩老師幫我修正。錘頭的尾部要做成八邊形,四個棱角真的好難下鋸,出來的不太對稱。整個鋸的過程我斷了一根鋸條,幸好每人配發兩條鋸條。務必說銼,一說磨,老師的臉就拉長了。)手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,整個人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了(我有時偷懶用衣服袖子襯著銼,因為上一組的同學光手銼,手掌磨出了好幾個大泡),然而每每累時,卻能看見老師在一旁來回指導,并且親自示范給每個工作臺上的同學,他也是蠻辛苦的,看到這每每給我以動力。一個星期之后,看著自己的加工成果,我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

    (二)車床

    主要用于內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。

    最后的兩天是車工實訓,車工要求較高的手工操作潛力。透過老師的講解,我們了解了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車刀的種類如九十度車刀、四十五度車刀、平面車刀等,以及常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,車刀的組成和主要幾何角度,老師最后給我們示范了車床的操作方法,并示范加工了一個工件。

    五、小結

    我們不可能在實訓期間完全地掌握所有工種的技術操作,但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程,熟悉機械零件的常用加工方法,并且應初步具備選取加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的潛力。就應慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的實訓,透過這次金工實訓學到了很多。

    車工實習報告 篇五

    1 目的

    鞏固港口業務管理專業的主業知識,提高實際操作技能,豐富實際工作和社會經驗,掌握操作技能,注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識,用實踐來驗證理論知識的準確性,積極探求日常管理工作的本質與規律。

    實習是每一個學生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,打開視野,增長見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

    2實習單位及崗位介紹

    中基船業有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,注冊資本9.5億元人民幣,是一家以船舶制造為主的大型船舶工業企業。公司成立于xx年10月9日,坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山,具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優勢。雄厚的資金實力,突出的人力資源,實實在在的一線實習,有利于我理論聯系實踐,真正學以致用。

    我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外,我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車,是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,但由于其作用對象往往是重型鋼材,屬于高危行業。安全操作是行車操作的核心,需要行車工遵守操作規程、細心謹慎。

    3實習內容及過程:

    在中基,我實習了半年,可以說,收獲非常大。

    (1)第一、二周:屬于適應的階段

    基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,在這兩周里,公司對我們進行了簡單集中的培訓,加深了我們對中基的認識和操作規程的了解?!鞍踩谝?,預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業,所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識,比如相關的安全生產法,各種相關的國家標準,行業標準;從業人員的權利和義務,比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的職責,比如建立、健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業程序和操作規范,比如明火作業的審批程序;修船作業安全技術要求與標準,比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的知識。

    (2) 第三周:接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓

    對于操作行車,我并不生疏;但真要站好行車操作崗,還是需要不斷的強化。

    行車工是一項責任心較強的工種,特別是作為我們加工工程部的行車工,生產節奏快,作業頻率高,設備自動化程度低,與地面人員接觸頻繁,每天上班更應打起十二分的精神,對自己作業范圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

    在班長的指導下,我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。

    第四~六周:行車操作的逐漸熟悉與適應的階段

    經過上一階段的強化,我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人,人與人間的相處尚處生疏,行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后,更是戰戰兢兢??此坪唵蔚墓ぷ?,真當自己從事了,還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺,是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到,必須做好五勤:腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,多注意左右行車情況和周圍環境,勤于開口多問,不斷強化我們的手感以及腳的配合。

    作業有規程,工作有秩序,這是保證中基高效運行的基石。

    (4)第七~二十六周:工作中的獨當一面和情商的培養

    從事行車操作近一月后,基本上我已經能安全操作并正確處理操作中出現的問題了。在做好我的本職工作之外,我更加注重對自己綜合素質培養:人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心,盡量找出自己的一些缺陷和不足,想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養是這一簡單的重點。

    人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能,現在的社會最需要溝通,也最缺少溝通,所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,實現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關系,拉進我們之間的距離,最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

    在與老員工的相處過程中,我認為,最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關心,對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話,用三分之一的時間說話,用三分之二的時間去傾聽,就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美,我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣,人們關心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質去認同他們”、“設身處地去認同人們”,而不要用自己的眼光去看別人,更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法,贊美別人其實也是在贊美自己。

    社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟,它召喚著所有認同該企業團隊精神的人,自愿聚集到這面旗幟下,為實現企業和個人的目標而奮斗。然而它的形成著實不容易,需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環境,融入企業的團體,如何更好的跟同事溝通,更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。

    我們每一個部門,每一個崗位都是相互關聯、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責任心的, 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意,團隊的執行力、工作水平、工作質量就會不斷地得到飛躍。

    雖說工作是有點乏味的。

    每天從事著類似的操作,面對著相同的人和物,讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內,把所有的精力都集中到行車的操作上,確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情,那是自欺欺人。然而剛出校門,如果不迫使自己盡量去適應社會,不斷充實自我,很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業愛崗是基本的職業道德,每個員工最重要的是做自己該做的,做好自己該做的。做一行就要愛一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,這就是起碼的職業道德。 在中基,雖然時常有加班,可是,這就是工作,是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業愛崗的基本要求吧!

    4實習及心得

    在中基這半年的實習結束了。感受、收獲頗豐。

    走出學校,融入社會。從一個學生轉化為一個單位人,在思想的層面上,必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識,而社會實踐則意味著繼續學習,并將知識應用于實踐,學生時代可以自己選擇交往的對象,而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的,而是必須在實際的工作和生活中潛心,并自覺的進行這種角色的轉換。

    社會是一個大學堂。在工作中,要經常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往,從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因而,豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷,接納吸收各種各樣的社會知識,才能豐富自己作為一個社會人的內涵,拓展自己的視野,促進自己工作的順利開展。業務能力是人生成功的一個方面,但更重要的是注重自己綜合素質的提高:交際溝通能力、團隊意識、工作責任心……在社會中,人不可能脫離他人單一存在,必須在與他人的聯系當中才能體現自己的價值。較高的業務能力、良好的綜合素質是保證自己在工作中游刃有余、事業成功的基石。

    “理論是灰色的,生活之樹常青”,只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣,一個人的價值也是通過實踐活動來實現的,也只有通過實踐才能鍛煉人的品質,彰現人的意志。實踐往往比理論學習復雜,也困難得多。學校能學到的是很有限的,只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得,學校更注重的是培養我們一種學習的能力吧。畢竟,活到老,學到老。對于每一個工作,都是從懵懂到熟知,沒有學習是不行的。

    最后,做事先做人。我在工作中,始終注意對自己人格的塑造,勤奮工作,謙虛謹慎,對待當事人和顏悅色,以禮相待,不斷要求自己。

    車工實習報告 篇六

    實習目的:

    1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

    2、學會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。

    車工準備知識:

    一、車工安全知識

    1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內。

    2、工作時必須精力集中,不準擅自離開機床。

    3、工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。

    4、工件旋轉時,不準測量工件。

    5、工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人。6、上班不準串崗,堅持各自工作崗位。

    二、車工理論知識

    1、車工:操作車床,在車床上加工機械產品的工人。

    2、什么是車削:利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

    3、車床的型號標準注釋及說明

    CW6140車床特性:萬能變通車床組型別代號,表示最大加工直徑的140mm

    4、車床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,?。┤龡U(絲、光。操縱)、床身、附件。

    5、車床的維護和保養

    ①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。

    三、車床的結構:(略)

    四、車床通用規定:

    (一)工作中認真做到:

    1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正,不準開高速找正。

    2、加工棒料時,棒料不得太長,一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上,應用支架支承,確認安全后方可加工,但不準開高速度。

    3、加工偏重工件時,配重要加得恰當,緊固牢靠,用手轉動卡盤檢查無障礙后,再低速回轉,確認配重符合要求,方可加工。

    4、用尾座頂針頂持工件時,尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,同時注意鎖緊。

    5、用尾座裝鉆頭鉆孔時,不準用杠桿轉動手輪進刀。

    6、裝卸較重的工件時,要在床面上墊塊木板,防止發生意外。

    7、裝卸卡盤時,只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行,絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊,同時要在床面上墊塊木板,防止發生意外。

    8、溜板作快速移動時,須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,防止碰撞。

    9、車刀安裝不宜伸出過長,車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致。

    10、車削外圓時,只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

    11、改變主軸回轉方向時,要先停主軸后進行,不準突然改變主軸回轉方向。

    12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

    13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,應將切屑清除,徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

    14、作高速切削時,必須注意:

    ①切削鋼件要有斷屑裝置。

    ②必須使用活頂塵

    15、大型車床的工件重量轉速,一定按使用說明書要求進行。

    (二)工作后認真做到:

    1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

    2、停車一個班以上,未加工完的大型工件,應用木塊支承住。

    實習內容:

    一、基本知識:車削加工的原理與加工范圍以及特點。

    (1)普通車床的基本結構、種類和用途。(2)車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。(3)車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。(4)工件的安裝方法、車床主要附件的作用。(5)車削用量的概念及選擇。(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗。(7)車削的一般工藝知識。(8)車工安全技術。

    二、基本技能:

    (1)正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。(2)外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。(3)獨立完成作業件。

    三、工件的加工工藝步驟:

    1、檢查機床是否完好。2、裝夾車刀,車刀裝夾時不應伸出過長,以免車刀被打斷。3、裝夾工作,工作不能伸出夾盤過長。伸出60mm為益。4、校正。5、加工。

    這次實習我加工了幾個工件,主要的都是加工外圓,端面,凹槽和斜面。各種刀具的使用。

    零件加工:

    第一天是用一根材料直徑為30mm的金屬加工成一個一端有一個臺階和凹槽,直徑為24mm的外圓,開始的時候也要端面加工。刀頭伸出15mm~20mm,用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上,在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。先輕輕夾住。在低速的狀態下對工件進行較正,使工件在加工中不出現各種誤差,校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面,將車刀轉成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓,先粗車出工件尺寸大于0.5mm處。再精加工使工件尺寸達到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達到要求為止。第二天是在第一天的基礎上進行加工另一端。加工成一根有多個臺階圓柱。用百分表在以加工表面上對工件進行校正,使其達到精度要求。然后加工外圓,直至達到尺寸要求。

    第三天是在第二天工件的基礎上進行加工的。這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高,為了更好的達到加工要求,我采用兩把車刀加工。先用一把車刀進行粗加工,將其形狀及尺寸加工制比要求大0.5mm以外,再換刀進行精加工,加工到比尺寸大0.1mm時,就多走幾次空刀,防止有時加工過大而導致工件報廢。在加工過程中,加工一次就停車進行測量,查看尺寸是否達到加工要求。說有尺寸加工到位后就調頭加工另一頭,加工方法和前面一樣,加工完后再對工件倒角。

    最后一道工序是車螺紋,我們就用切斷刀加工片。

    四、車工心得體會:

    車工是我實習的個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種。

    老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看。

    因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且,車床的工作當中注意事項相當的繁雜,更需要你有耐心有恒心有毅力。

    車工實習報告 篇七

    實訓課教學是中等職業學校教育的重要環節,關系到學生專業知識技能的掌握程度,關系到今后就業分配后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用,在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的一門核心課程,為了提高車工實訓的教學質量,現就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課,提高教學效果。

    一、充分而認真地備好每一節課

    備好課是上好實訓課的前提和基礎。有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了,而不去認真地備課,不注重理論知識的傳授。這是不對的,也是不負責任的表現。

    車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求,結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平,認真充分地備好課。與理論教學一樣,實訓教師也要寫出詳細規范且切實可行的教案,要制定實訓目標和實訓要求,要籌劃好整個實訓教學的全過程,盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料,并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查,對學生進行安全教育檢查,確保不發生安全事故。

    二、精心設計好每次實訓的第一節課,激發學生的學習興趣

    學生在第一次接觸新知識時,總是存在著極強的好奇心,特別是動手能力較強的實訓課,因此,講好實訓的第一節課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節課講好,引起學生的興趣,調動學生的學習積極性,那就會起到事半功倍的效果。

    我在講第一節實訓課時,通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等,讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心,他們觀看得都很認真,暗地里還模仿人家的一些動作,從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解,為這次實訓打下了很好的基礎。實踐證明,這種方法不但調動了學生的學習興趣,而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。

    三、精心講解,準確示范

    實訓課主要是培養學生的動手操作能力,教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,必要時要輔助一些圖形、教具等。

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    如在講車刀的運動時,我就拿出了掛圖,圖上標出了車刀的運動方向,我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,讓學生一看就一目了然。這樣的效果可想而知,增強了學習的興趣,提高了學習的積極性。 示范操作是實訓課教學中的重要一環,它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識,最能吸引學生的注意力,學生最易理解和接受。示范時動作要慢,使學生看清每一個動作,有利于學生學習和模仿。如在演示切削內孔時,每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著,生怕放過一個細節,這種學習狀態正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環節,盡量做到動作規范、準確,做好學生的榜樣。

    四、嚴格管理,加強指導

    實訓課由于環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中,一定要嚴格管理好學生,強調紀律,點好人數,嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大,車床設備也很多,我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,那樣教師是看不過來的,很容易發生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作,一人上機操作,其他同學可以在一旁圍觀學習,為自己的操作做好準備。等到學生熟練以后,再讓他們占用更多的車床,這樣,可以從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比,因它具有高速旋轉的工件、卡盤,有作直線運動的刀具、刀架,危險性要比其他工種大得多,我們一定要特別重視。通過這種方法,我的教學中從沒有發生一起學生安全事故。

    俗話說:“師傅領進門,修行在個人?!痹谏蠈嵱栒n時,教師要把大部分時間留給學生,但此時教師的及時指導尤為重要。教師要對學生進行全面的檢查、督促和指導,要不斷地在各工位間來回巡視,既要指導學生正確操作,又要防止出現安全事故。有一次,我在巡回指導時發現有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作,結果在切削過程中工件發生歪斜,而這個學生還沒有覺察,幸好被我及時發覺,才沒有釀成事故,而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導教師此時的責任重大,要仔細檢查、反復強調,絕不可將學生放之任之、掉以輕心。否則一旦發生事故就涉及到學生的人身安全,其后果不堪設想。

    五、檢查考核,總結經驗

    要上好實訓課,不僅要在講解和指導上狠下功夫,還要狠抓檢查和考核??己藭r可以對各個項目經行考核,如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質量等,逐一進行考核打分,再對學生進行綜合打分評定。不及格的學生可采用補課和個別輔導的方法使其達標。這

    樣有利于教師對學生整體操作技能情況的了解,全面提高教學質量。

    “教學有法而無定法”,以上是本人的一點粗淺的體會,要想上好實訓課,還需要我們繼續在實踐中去探索創新,這是我們每一位實訓教師需要共同擔負的責任。

    總之,車工實訓課在專業課教學中具有舉足輕重的作用,我們要扎扎實實把實訓課上好,使它真正走向正規化、規范化和專業化。

    車工實習報告 篇八

    在技能上,我們對車工有了一些基礎,我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生,我們從中有了啟發,可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態度去車間實習,正因為我們初始的態度決定了我們在車工實習操作的動力,似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。

    車床的相關知識

    1、車削的基本定義:工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下,改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。

    2、主運動:工件的旋轉運動。

    3、輔助運動:刀具的進給運動。

    4、車床的型號標注說明:

    5、車床的加工范圍:車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。

    6、主軸變速箱:又名床頭箱。通過箱外手柄的調整來改變箱內齒輪的傳動比,使主軸獲得不同的轉速。

    7、走刀箱:又名進給箱。通過箱外手柄來調節刀具進給量。

    8、拖板箱:又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。

    9、掛輪箱:傳遞動力。調換齒輪的齒數改變比并與走刀箱配合,使刀具得到不同的進給速度,可加工不同螺距的螺紋。

    10、刀架:安裝和固定刀具。

    11、尾座:安裝刀具和頂尖,支頂工件。

    12、拖板:分為大、中、小三種。大拖板縱向運動,中拖板橫向運動,小拖板也是縱向運動,主要用于車錐面。

    13、三桿:絲桿主要用于車削螺紋時使用,光桿用于車削內外圓柱面時的自動進刀,操縱桿用于操縱控制車床。

    14、床身:支撐車床各主要部件,并按一定的技術要求組合成車床。

    15、中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。

    16、車床的保養及維護:潤滑:上班時加注潤滑油。

    檢查:檢查各機構是否完好正常。

    空運轉:觀察運轉是否正常,有無異常。

    防砸:不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。

    停車變速:改變主軸轉動速時,必須先停車后變速,以免打壞齒輪。

    安全操作規程

    1、穿戴合適的工作服,女生長頭發要壓入工作帽中,佩帶首飾不得懸露,不得帶手套操作。

    2、倆人公用一臺機床時,只能一人操作,并注意他人安全。

    3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,否則不能開車,以免扳手飛出傷人。

    4、開車前檢查各手柄的位置是否到位,確認正常后才準許開車。

    5、開車后,人不能正對高速旋轉的工件,更不能用手觸摸工件表面,也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸,以免發生人身安全事故。

    6、嚴禁開車時變換車床轉速,以防破壞車床而發生人身事故。

    7、發生事故時,應立即關閉車床電源,報告實習指導老師及時妥善處理。

    8、工作結束后關閉電源,清除切屑,細搽機床,加注潤滑油,打掃機床周圍的衛生,保持良好的工作環境。

    銼刀手柄加工工藝卡

    工序加工內容工具

    1、車外圓下料¢35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,車外圓至¢30±0.5mm。90°外圓車刀,鋼板尺。

    2、車臺階畫線定位車¢2230mm和中1710mm尺寸。90°外圓車刀,鋼板尺,游標卡尺。

    3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀,圓弧樣板,鋼板尺,游標卡尺。

    4、整形

    銼刀修整成型,砂布拋光。銼刀,砂布。

    實習心得

    “堅持到底就是勝利”

    如今我的嗅覺世界里又多了一種味道,那就是車間里微波的機油味,一種熟悉的味道,現在我們聞到這味,就會自然的知道自己要開始認真工作了。

    車工是細活,它考驗操作者的心細,膽大,記憶力,不怕臟,不怕累等一系列素質要求,還有一個很重要的是人的領悟能力,我們認為是這樣的。

    車床,它的操作不是很難,只是煩瑣了些,我們只要用心做好它,最終工件總會“完美”展現出來,可不管怎樣,總會有些同學越做越無聊,信心都沒了,心理的躁動不安導致了工件的質量,另一些同學對面實習,懷著逃避和失望的消極態度,充滿了心理壓力,可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習可想而知,你們這樣結果是很難樂觀的,可后來經過老師的細心教導,同學們還是調整心情,積極面對,持有正確態度,未來最終還是靠自己,給自己定一個目標,朝著自己的目標出發,循序漸進走向成功,或許這路又漫長又吃力,但“痛”并快樂著,相信自己,你會成功的!

    在技能上,我們對車工有了一些基礎,我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生,我們從中有了啟發,可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態度去車間實習,正因為我們初始的態度決定了我們在車工實習操作的動力,似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的,但我們相信,只要我們對車工有著濃厚的興趣,無論以后的車工實習有多苦,有多艱難,我們都能堅持到底。

    我們相信成功,會越來越靠近我們!

    車工的實習報告 篇九

    在xx機電x班車工實習的教學中,我根據《車工工藝》教學大綱,《車工實習教學計劃》的要求,結公道論教學課內容,實習教材內容和學生現有實際水平,認真而充分的備好每一節課。和理論課教學一樣,寫出了具體規范的切實可行的教案。有明確實習目的,制定出實習目標,提出具體的實習要求,要突出重點,分散難點,制定出突破難點的措施和方法,籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導進、任務分析、示范操縱、學生分組討論、巡回輔導、實習小結等幾個環節。車工實習的教學任務就是培養學生把握中級車工應具備的專業理論知識和操縱技能,以及解決實際題目的能力xx機電x班的學生通過這次車工實習,大多數同學都通過了中級車工考級。

    在整個的教學中,我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課,對車床十分好奇,車間出現竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱,紀律有點混亂,立即停止操縱,對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育??浯蟀踩闹匾?,保證生產實習課的順利進行。此外,還要讓學生熟悉到車工實習的重要性,產生濃厚的學習愛好,從而為今后學習技術打下良好的基礎。

    講完相關的專業知識后,就是示范操縱。示范操縱是實習教學課中至關重要的一部分。它可以使學生直觀、形象、生動、具體的學習知識,最能吸引學生留意力,學生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規范、正確,這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規范性,同時也直接影響到生產實習的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范,提出相應的留意點和重點。學生每個新的項目的練習,一般都是直接模仿教師的示范動作而來,因此每一次示范都要規范正確,講解清楚,從而使學生真正理解,敢于操縱。

    學生在練習過程中,我和兩位指導師傅不停的巡視,深進觀察學生的操縱情況,認真觀察每位學生的操縱動作是否規范和正確。學生的動作不一定規范、協調,我和兩位指導師傅耐心指導,并加以糾正,讓學生知其利弊,以便學生及時更正。在巡回指導中,假如發現是大部分學生出現的題目,我們進行及時集中講解,向學生道明原因,說清道理,使學生正確而及時地把握基本操縱技能。xx機電x班的黃平安同學由于不規范操縱,車床的絲桿被損壞,由于指導師傅及時發現,沒有造成事故。在之后的實習中,一旦出現事故苗頭,我們馬上處置,把它消滅在萌芽狀態,在這次實習中發生任何人身事故和其他機械事故??傊?,我們教師責任重大,盡不可掉以輕心。

    天天的工件,我都對學生的實習成果作出評價。批改工件,找出工件題目錯誤所在,告知學生應如何避免,以使學生知錯、糾錯,及時改正。對于大多數學生均出現的典型題目,應集中講解,分析原因,必要時可重新示范、講解,使學生在以后的練習中避免此類題目的產生,讓其自行改正,從而使學生共同進步實習技能。

    在xx機電x班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學,在這次教學存在不少題目,但是在這當中也總結了很多經驗。我用決心和信心為我們江浦職業教育中心校的實習課教學進一步向正規化、規范化發展而努力,作出我最大的貢獻。

    以上內容就是差異網為您提供的9篇《大學生車工實習報告》,能夠幫助到您,是差異網最開心的事情。

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